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A11V(L)O组成结构
1.壳体，后盖，油口和配流盘
2.回转体部件：缸体，柱塞，球铰，弹簧，回程盘等
3.主轴，前后轴承
4.变量机构：斜盘，大小变量顶杆，月牙轴承，最大最小排量螺钉。
5.控制阀：LRDU2，LRDH2
6.密封总成，主轴轴封和各部位密封圈。
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LRDU2 恒功率的调节方法
1. 正确计算泵的变量点:
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2. 将泵的压力切断调至最高, 流量比例电磁铁电流给到最大值, 恒功率阀調至较低设定位置；M1口接量程16Mpa以上的压力表, 溢流阀松到较低压力设定位置, 确保低于变量点。
3. 点动打泵憋缸，同时逐渐调高溢流阀设定值至计算出的变量点。同时观察M1口压力读数应不为零。通常大于30bar。
4.逐渐调高恒功率阀设定值，直至M1口压力刚好由有压力转为零压力。*调节时系统压力也会发生一定的变化，这时可以相应地调节溢流阀加以修正。
主油泵调节工艺：
1、齿轮泵调好后方可进行主油泵调节。
2、将主油泵上压力调节杆C（190泵见图1，130泵见图2）全部拧紧。
3、将发动机转速调至1750rpm，按系统预热按钮，观看主系统压力表，慢慢调节主溢流阀调节螺杆，至压力为34MPa时锁定调节杆。
4、接上步， 190泵和130泵分别接测压表，慢慢拧松主油泵上压力调节杆C至主系统压力表显示压力为31.5MPa时锁定压力调节杆C（190泵和130泵是一样的调节方法）。
5、主油泵功率在进行负载实验时调节，按照下表中压力与换向次数的关系进行调整：允许换向次数与表中的数值相差一次。
6、松开190泵功率调节手柄的锁定螺母，根据一定压力工况下泵送次数调整功率大小。
7、如果泵送次数达不到下表中所规定的次数的话则用内六角扳手将调节螺杆往里调整，当达到下表所规定的次数时将锁紧螺母拧紧。
8、如果泵送次数超出下表中所规定的次数的话则用内六角扳手将调节螺杆往外调整，当达到下表所规定的次数时将锁紧螺母拧紧。
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压力（MPa） |
≤15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
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次数/分钟 |
20 |
19 |
18 |
17 |
16 |
15 |
14 |
